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彩票代理推广技巧 时间:2020年02月23日 21:15:43

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法人預估,緯穎2020年營收可望突破2000億元大關,同比成長逾兩成,獲利可望上探4.5個股本,再創歷史新高紀錄。

如果說,廣達在董事長林百里的帶領下,成功把這家台灣科技領域中旗艦級的航空母艦從原本的筆記型電腦產業轉向新藍海,創立了白牌伺服器的商業模式,整個顛覆了既有的伺服器生態系(Eco System),那麼緯穎的出現,中国体育彩票代理条件則是讓資本市場真正明白這個新商機所能創造出的想像空間有多大,尤其在經過資本操作之後。不過,緯穎的營運在2018年經過一輪猛攻之下,於業績高峰時掛牌上市,掛牌時正好面臨客戶消化庫存的階段,使其後續業績不如預期,也造成股價向下修正,並一度面臨300元大關保衛戰,較之前興櫃參考價最高時等於是腰斬。直到2019年11月,緯穎的營收累計仍以1454億元,同比下滑11.33%,所幸靠著記憶體價格下滑拉抬毛利率,前三季稅後盈餘仍以42.2億元,幾乎持平前一年同期的43億元,但因為上市後股本增加到17.5億元,使其前三季每股稅後盈餘以25.18元低於前一年的29.62元,表現仍堪稱亮眼。

(圖/財訊快報202001理財年鑑 提供)

除了緯穎本身的發展前景轉佳之外,更深層的產業因素在於,隨著各國5G陸續商轉彩票代理推广技巧,AI人工智慧、大數據的應用可預見的將快速推升雲端市場的需求量,甚至到了第二階段,當各項工商業以及智慧城市物聯網(IoT)的應用加速落地,衍生出霧(Fog Computing)運算、邊緣運算(Edge Computing)龐大需求,都將成為全球科技產業強勁的動能,同時推升出防駭、防毒的資安市場商機。

緯穎掛牌 雲裡淘金 請繼續往下閱讀... 有別於廣達在內部發展白牌市場,緯穎是緯創在伺服器品牌之外,因應白牌市場的發展而分割獨立的子公司,因純以研發、行銷與業務為導向,產能由緯創集團支援,因此股本在上市前僅逾14億元,具輕薄短小的優勢,加上帶工帶料的接單形態以及母集團的財務支援,使其營業額快速衝破千億大關,2018年每股稅後盈餘從前一年的逾11元,一舉跳升到逾38元,爆發力強大,興櫃參考價因此一路飆漲,最高攻破600元大關,榮登興櫃股王寶座,難怪2019年3月上市之前,就已成為市場高度關注與追捧的標的。

在2020年1月初,緯穎的股價一度達722元創掛牌新天價,較之前掛牌後低點300.5元,又大漲了超過一倍。重新獲得外資追捧的緯穎,其背後的產業面原因在於,隨著2019年主要客戶庫存調整告一段落,釋單動能重回成長軌跡,加上新客戶亞馬遜(Amazon)自2019年底開始出貨,以及二線資料中心與企業用戶訂單的成長,讓外資圈對緯穎2020年的成長重拾信心。而直到2019年底,外資持股緯穎的比例才剛過18%,意味著後續加碼的空間仍然很大,尤其緯穎才剛被列入MSCI全球標準指數成分股之內。

文/王宜弘2019年台灣資本市場最重要的IPO(首次公開募股)之一,緯穎絕對名列其中。它是PC代工大廠緯創旗下的雲端伺服器子公司彩票代理推广技巧,專攻白牌資料中心市場,其成功的產品開發設計以及市場定位,獲得臉書(Facebook)與微軟(Microsoft)兩大網路巨擘青睞,成為其雲端伺服器的主力供應商,也讓白牌伺服器市場由原本以廣達獨大的局面,變成兩強競爭的態勢。

本文詳情及圖表請見《財訊快報 理財年鑑第202001期》

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財訊快報/雲海掀浪 霧商機也瀰漫

(圖/財訊快報202001理財年鑑 提供)

雲端、邊緣運算商機大根據DIGITIMES Research報告指出,在經過2019年的庫存調整之後,加上企業持續數位轉型以及AI應用發酵,雲端業者積極推動混合雲,因此預估2020年全球伺服器產業的出貨量可望成長5%左右,2019~24年全球伺服器出貨量的年複合成長率將達6.5%;此外,根據國際研調機構Gartner的報告亦顯示,到2020年,全球雲端安全市場的規模將達90億美元,人工智慧在網路安全領域的應用比例,則將從10%成長到40%;至於物聯網與AI的落地要靠分散式架構的邊緣運算,分擔雲端資料中心的工作,並達到低延遲的效果,工研院IEK就指出,至2020年网络彩票代理怎么拉人,全球邊緣運算市場規模將從2017年的80億美元增加至133億美元,年平均成長率為10.7%,成長趨勢明朗。(全文未完)

2019年一線資料中心採購動能趨緩,反而二線市場需求興旺起來;5G商轉,AI人工智慧的需求起飛,2020年不但雲海又將掀浪,邊緣運算霧商機也可望逐漸瀰漫。

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  • 交通部:春運首周發送旅客4.37億人次

    1月17日彩票代理推广技巧,交通運輸部召開例行新聞發佈會,新聞發言人表示春運首週累計發送旅客4.37億人次,運行平穩有序,1月17日至23日,節前客流量將主要集中在中東部地區。據中新網報道,春運首周(1月10日至16日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客4.37億人次,比去年同期增長2.7%,運行情況總體平穩有序。交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹,自2020年1月1日取消高速公路省界收費站以來,全國高速公路網總體運行情況不斷向好,車輛通行效率明顯提升,取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費(ETC)的效果初步顯現。吳春耕表示,綜合對春運一周以來的情況監測和預測分析,今年春運呈現五大特點。一是客運結構不斷優化。春運首周(1月10日至16日),鐵路發送旅客6982.6萬人次,增長21.8%道路發送旅客3.51億人次,下降0.6%水路發送旅客493.2萬人次,增長4.4%民航發送旅客1121萬人次,增長7.1%。高鐵、民航、水運出行量增加,道路客運量下降。預計整個春運期間全國客運量約30億人次,與去年基本持平。其中鐵路4.4億人次,增長8.0%道路24.3億人次,下降1.2%水路4470萬人次,增長9.6%民航7905萬人次,增長8.5%。二是客流高度集中。節前學生流、務工流、探親流等客流高度疊加,客流高峰明顯。預計節前客流高峰主要集中在臘月二十一至二十九,節後高峰為正月初二至初九、正月十六至二十。三是出行需求更加多樣。務工流、探親流、學生流等是春運客流的主體。預計今年春運期間,旅遊客流量持續增長反向客流(春節前從農村或中小城市前往一線城市和中心城市)也將增長。四是路網車流量持續增長。春節假期高速公路小型客車免費通行,群眾自駕車出行比例進一步提高,路網保通保暢壓力增大。五是安全應急壓力較大。根據中國氣象局預測,春運期間,全國大部分地區氣溫接近常年同期到偏高,降水總體偏多,西北北部等地區出現階段性強降溫、強降雪概率較大,京津冀、汾渭平原地區霧霾天氣較多,增加安全事故風險,應急保障面臨較大壓力。交通運輸部預計,1月17日至1月23日,節前客流量主要集中在中東部地區,旅客出行將以中短途為主,客流主要由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙。目前,由交通運輸部運輸服務司指導、高德地圖定製開發的「春運交通預報」系統已經上線,提供在線查詢功能,方便人民群眾便捷出行。

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